????? 2014年11月8日，隨著最后一輛瀝青混合料鋪筑完畢，市楚通路橋公司承建的的谷竹高速公路一期土建、二期路面工程施工任務(wù)宣告勝利完工，四年多來，在市公路局領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷下，在市楚通路橋公司的大力支持下，全體參建隊伍緊密團結(jié)在項目負責人陳洪林的周圍，按照省谷竹高速公路建指揮部三個標準化施工的要求，團結(jié)拼搏，克難攻堅，銳意進取，不負重望，奪取了一個又一個的階段性勝利，于2014年以進度排名第一的優(yōu)秀成績交上一份滿意答卷。

????? 吳志偉同志于1992年6月份畢業(yè)于湖北省交通學(xué)校，2003年正式受聘于黃岡市楚通路橋工程建設(shè)有限公司，成為我所熱愛的一家具有總承包壹級資質(zhì)施工企業(yè)一員，從最基層的測量員一直到工程技術(shù)部負責人和項目工區(qū)負責人。。

????? 2003年以來，先后在宋大線任測量員、黃標線任測量負責、江北一級公路連接線L3標任測量負責、下蘄線配套橋梁工程B標任技術(shù)負責、上巴河大橋新建工程B標任技術(shù)負責、105國道路面改善工程任測量負責、武英高速公路連接線L2標任測量負責兼橋梁工區(qū)技術(shù)負責、麻武高速公路11標任工程技術(shù)部部長、谷竹高速公路一期土建工程一標任工程技術(shù)部部長兼橋梁工區(qū)副工區(qū)長、谷竹高速公路二期路面工程三標任項目副經(jīng)理兼二工區(qū)工區(qū)長、2012年擔任楚通路橋第一工程分公司副經(jīng)理職務(wù)。2015年擔任第六工程分公司經(jīng)理職務(wù)。在逐步的成長中，分別榮獲過公司年終評比“先進工作者”、 “崗位標兵”、“先進個人”、“勞動模范”等榮譽，并于2010年10月光榮的加入中國共產(chǎn)黨，2012年被谷竹高速公路指揮部評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員” 。

????? 在施工一線鍛煉中，他注重通過理論聯(lián)系實際，把學(xué)校中所學(xué)的專業(yè)知識迅速轉(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)能力，作為公司的技術(shù)和質(zhì)量管理部門中的一名骨干，在公司和項目部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在技術(shù)管理中能夠做到一絲不茍，對工程質(zhì)量能夠從嚴控制，在為公司實現(xiàn)跨躍發(fā)展而貢獻自己的聰明才智，也使個人的專業(yè)技術(shù)能力得到了充實和提高，十二年來無論是施工組織設(shè)計的編制、工程施工測量的控制、還是工程施工總結(jié)、儀器設(shè)備的日常養(yǎng)護，都認真對待，毫不馬虎，確保部門工作能夠有條不紊地進行。

????? 工程質(zhì)量是在生產(chǎn)過程中形成的，施工過程中的每道工序是形成質(zhì)量的基礎(chǔ)，所以工序控制對保證工程質(zhì)量符合設(shè)計規(guī)范至關(guān)重要，可以及時發(fā)現(xiàn)缺陷并迅速予以排除，只有關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量保證了，才能確保分項、分部工程質(zhì)量。具體措施為：制定切實可行的施工技術(shù)方案，層層技術(shù)交底給工班的操作工人。嚴格按照《公路工程施工技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，注重工程質(zhì)量管理、工程成本的嚴格控制，做好項目經(jīng)理和總工的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，總結(jié)實踐經(jīng)驗。???????????????????????????????

?????? 工程技術(shù)是一份磨煉個人的意志、展現(xiàn)個人能力的艱苦工作。谷竹高速公路一期土建工程地形復(fù)雜，橋梁構(gòu)造物多，隱蔽工程量大，全長5.9公里，轄互通2座，含大橋3座、中橋1座、互通橋梁7座；小型構(gòu)造物34道；全線路基挖方105萬方，路基填方93萬方。本項目作為公司第一條自主中標、自主興建的高速公路施工項目，是全省第一條強化標準化管理、建設(shè)標準化工地、實行標準化施工的高速公路建設(shè)項目，該項目建設(shè)的成敗直接關(guān)乎公司今后的發(fā)展和壯大，具有十分重要的建設(shè)意義。這就要求必須做好各項技術(shù)準備，從進場后的導(dǎo)線點復(fù)測、水準點復(fù)核平差、原地面橫斷面復(fù)測到配合業(yè)主和監(jiān)理進行工程量聯(lián)測，認真做好測量記錄及整理工作，為工程計量和變更工作提供真實可靠依據(jù)。

?????? 他加班加點繪制施工詳圖、編制施工技術(shù)方案，編制施工技術(shù)交底，完善技術(shù)變更，及時上報和回復(fù)業(yè)主及監(jiān)理所需的技術(shù)資料，積極做好本職工作，配合計劃合同部進行工程量細化、分解、核算，配合質(zhì)量安全部進行安全專項施工方案編制。

????? 谷竹高速公路二期路面工程，我合同段全長41.134公里，轄互通2座，含大、中、小橋41座、隧道10座，全線基層混合料53萬噸，瀝青混合料25萬噸，工期緊、任務(wù)重。作為工區(qū)負責人，在面臨橋隧比高、隧道長、交叉施工密集等特點，他清楚認識到如何合理安排施工斷面才能保證施工進度；如何調(diào)動職工積極性才能保證施工質(zhì)量；如何加強監(jiān)管才能保證施工安全。

????? 2014年是谷竹高速公路項目路面工程建設(shè)關(guān)鍵性的一年，在市公路局一如既往的大力支持，在公司作為強大的后盾下，在項目經(jīng)理陳洪林的正確帶領(lǐng)下，優(yōu)秀的谷竹高速參建隊伍再接再勵，超額圓滿完成了省指揮部下達的季度、年度施工計劃任務(wù)，施工各項指標均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

????? 在施工過程中，路面三標全體職工齊心協(xié)力、團結(jié)一心，搶晴天、戰(zhàn)雨天，創(chuàng)下了基層混合料月產(chǎn)量7.7萬噸、瀝青混合料月產(chǎn)量7萬噸的施工成績，并創(chuàng)造了基層混合料日產(chǎn)量6770噸的施工記錄。在完成施工任務(wù)的同時，無一起重大安全事故發(fā)生，確保了2014年12月26日谷竹高速順利通車，得到了省指揮部及駐地辦的一致認可。

?

?